Junat.netin mainospaikat on suunniteltu hetkiin, joissa käyttäjä jo suunnittelee, tarkistaa tai muuttaa matkaa. Tavoite ei ole keskeyttää käyttäjää. Tavoite on tehdä hyödyllinen kampanja näkyväksi samalla rauhallisella tuotteen kielellä kuin sitä ympäröivä matkustustieto.

Tällä on merkitystä, koska Junat.netiä käytetään käytännöllisissä ja korkean aikomuksen tilanteissa: junien lähtöjen tarkistamiseen, asemataulujen avaamiseen, reittien vertailuun, lentoasemien aikatauluihin, lippuhakuun ja live-päivitysten seuraamiseen.

Junat.net esittäytyy suurena Suomessa keskittyvänä matkustuspintana: 3,5M yksilöllistä kävijää, 3,6M+ aktiivista käyttäjää, 195 rautatieasemaa, 12 merkittävää lentoasemaa ja 24/7 live-päivitykset juna- ja lentotietoihin.

Nämä luvut tekevät palvelusta kiinnostavan kampanjoille, jotka tarvitsevat oikeita ihmisiä eivätkä heikkolaatuista liikennettä. Junat.net on palvellut paikallisia ja kansainvälisiä käyttäjiä vuodesta 2015, joten mainonnan pitää vastata sitä luottamusta, jota ihmiset tuovat matkustustyökaluun.

Referenssikuva: vanhan mediapaketin yleisö- ja liikennetietoja voidaan käyttää kampanjan suunnittelun tukena, mutta ajantasainen inventaari pitää vahvistaa ennen julkaisua.

Sponsoroitu matkakortti toimii haussa, asemilla, reiteillä tai etusivun matkustuspoluissa. Se voi nostaa tuotteen, tapahtuman, kaupan, kulttuurikohteen, liikkumispalvelun tai yleishyödyllisen viestin.

Sopii erityisesti: suoravastekampanjoihin, kausitarjouksiin, tapahtumalippuihin, matkatuotteisiin ja sovellusten asennuksiin.

Referenssikuva: sponsoroitu matkakortti ja selkeä klikattava kampanja-alue.

Formaatti 2: Natiivimainen kampanjapaneeli

Natiivimainen kampanjapaneeli antaa tilaa otsikolle, lyhyelle viestille, kuvalle ja selkeälle toimintakehotukselle. Sen pitää tuntua suunnitellulta sisältölohkolta, ei sivulle liimatulta bannerilta.

Sopii erityisesti: bränditarinoihin, kampanjalanseerauksiin, paikallisiin palveluihin, lentoasematarjouksiin ja matkailuviesteihin.

Referenssikuva: natiivimainen kampanjapaneeli, jossa on tilaa kuvalle, otsikolle, lyhyelle tekstille ja toimintakehotukselle.

Etusivu voi tukea näkyvää mainospaikkaa lähellä tärkeimpiä matkustustehtäviä. Tämä toimii, kun kampanja tarvitsee laajaa näkyvyyttä Junat.netin yleisössä ilman että junahaku, lippuhaku tai lentoasematoiminnot jäävät peittoon.

Sopii erityisesti: valtakunnallisiin kampanjoihin, kausilanseerauksiin, tiedotuskampanjoihin ja suuriin kulttuuritapahtumiin.

Referenssikuva: etusivun nostopaikka lähellä tärkeimpiä matkustustoimintoja ilman että ne peittyvät.

Formaatti 4: Asema- ja lentoasemakonteksti

Asema- ja lentoasemasivut ovat vahvoja kontekstipaikkoja, koska käyttäjällä on jo tietty paikka mielessä. Viesti Helsingin, Tampereen, Turun, Oulun, Rovaniemen tai lentoasemataulun yhteydessä voi olla osuvampi kuin yleinen sivustomainos.

Sopii erityisesti: paikallisille kohteille, asemanseutujen palveluille, lentoasemapalveluille, kaupunkikampanjoille ja tapahtumille.

Referenssikuva: asema- ja korkean liikenteen sivukonteksti paikallisten kampanjoiden kohdentamiseen.

Reittisuunnittelu ja lippuhaku ovat päätöksenteon hetkiä. Rauhallinen mainospaikka voi tukea lisäpalveluja, kohdeideoita, matkatavaroita tai muita palveluita, jotka sopivat matkaan.

Sopii erityisesti: matkatavaroihin, eväisiin, paikallisliikenteeseen, majoitukseen, tapahtumalöytöihin, vakuutuksiin, liikkumiseen ja kohdepalveluihin.

Referenssikuva: reitti- ja lippukonteksti voi tukea kausitarjouksia ja matkaan sopivia lisäpalveluja.

Formaatti 6: Suuri valkoisen tilan sponsorointi

Junat.netissä on leveitä ja rauhallisia pintoja joidenkin matkustusosioiden ympärillä. Niistä voidaan tehdä premium-paikkoja, joissa on enemmän visuaalista läsnäoloa, oma taustakäsittely ja laaja klikkialue, samalla kun keskeiset matkustustoiminnot pysyvät käytettävinä.

Sopii erityisesti: muistettaviin brändikampanjoihin, taidetoimijoille, festivaaleille, tuotlanseerauksiin ja kampanjoihin, jotka tarvitsevat tilaa.

Referenssikuva: suuren valkoisen tilan sponsorointi antaa kampanjalle enemmän tilaa ja säilyttää matkustustoiminnot.

Formaatti 7: Monikielinen luova kokonaisuus

Kampanja voidaan valmistella englanniksi, suomeksi ja ruotsiksi, jolloin viesti seuraa käyttäjän valitsemaa kieltä. Tämä on erityisen tärkeää matkustusalustalla, jossa paikalliset, vierailijat ja kansainväliset asukkaat käyttävät samaa palvelua.

Sopii erityisesti: tiedotukseen, matkailuun, valtakunnallisiin kampanjoihin ja tarjouksiin, joissa selkeys tarvitaan kaikilla kielillä.

Referenssikuva: monikielinen kampanjasuunnittelu auttaa sovittamaan saman viestin englannin-, suomen- ja ruotsinkielisille käyttäjille.

Vahvassa mainospaikassa on yksi viesti, yksi toiminto ja riittävästi visuaalista tilaa nopeaan ymmärtämiseen. Se ei saa peittää aikataulutietoja, estää käyttöliittymän toimintoja, luoda kuolleita klikkialueita tai heikentää sivun luotettavuutta.

Parhaat kampanjat tuntuvat hyödylliseltä matkustuskontekstilta: ne ovat näkyviä, selkeitä, kevyitä ja helppo ohittaa silloin, kun käyttäjä keskittyy junaan tai lentoon.

Kysy saatavuudesta, formaateista ja hinnoittelusta: adspace@junat.net.

Lähetä kampanjan tavoite, toivotut päivämäärät, kohdekielet, kohdeosoite, luovat materiaalit ja tieto siitä, painottuuko kampanja juniin, lentoasemiin, lippuhakuun, live-karttaan vai etusivun näkyvyyteen.

Mainospaikat Junat.netissä

Tutustu Junat.netin mainosmuotoihin, joilla tavoitat matkustajat junien, lentoasemien, lippuhaun ja live-aikataulujen yhteydessä.

Matkustustuote, joka tuntuu rauhallisemmalta kiireessä

Junat 2.0 on käyttökokemusjulkaisu. Työ ei ole vain uusien sivujen lisäämistä. Kyse on siitä, että tärkeimmät matkustushetket ovat helpompia ymmärtää nopeasti: laiturilla, taksissa, kotona ennen lähtöä tai mobiilissa lippuja vertaillessa.

Johtava ajatus on yksinkertainen: sivun pitää vastata ennen kuin se vaatii huomiota.

Käyttöliittymässä on nyt yhtenäisempi rakenne junien, lentojen, lentoasemien, lippujen, asemataulujen ja live-junakartan välillä. Korteissa on selkeämpi välistys, mobiilinäkymissä vähemmän päällekkäisyyksiä ja toistuvat kontrollit noudattavat ymmärrettävämpää mallia.

Tavoitteena on, että Junat.net tuntuu yhdeltä tuotteelta eikä erillisiltä työkaluilta samalla verkkotunnuksella.

Mobiilin tuloskortteja tiivistettiin niin, etteivät tärkeät numerot osu toistensa päälle. Ajat, kestot, vaihdot, hinnat ja toimintopainikkeet saavat nyt selkeämmän tilan erityisesti lentohauissa ja reittituloksissa.

Tämä on tärkeää, koska matkustustuloksia silmäillään nopeasti. Muutama pikseli huonoa välistystä voi saada hyvänkin tuloksen tuntumaan epäluotettavalta.

Parempi matkatavara- ja varausinformaatio

Lentovarauksessa kerrotaan nyt selkeämmin, mitä matkustaja ostaa. Matkatavaratiedot kulkevat tuloskortista tarjoukseen, kassalle ja yhteenvetoon, jotta käsimatkatavarat, istuimen alle menevät laukut ja ruumaan menevät laukut on helpompi vertailla.

Kassan yhteenveto näyttää myös matkan rakenteen selkeämmin: meno- ja paluutiedot saavat enemmän tilaa ja hintaan liittyvä tieto näkyy oikeassa yhteydessä.

Live-junakartta on nyt osa Junat.netin pääkokemusta. Se seuraa junia OpenStreetMap-kartalla, tukee junan valintaa, näyttää tilannekontekstia ja antaa käyttäjälle kontrollit ratalinjoihin, junien sovittamiseen ja sivupaneelin avaamiseen.

Paneeli voi tukea operatiivista tietoa kuten junalistaa, hakua, junatyyppejä ja verkon suorituskykyä. Siksi kartta on hyödyllinen tavallisille matkustajille mutta myös niille, jotka tarvitsevat päivän laajempaa tilannekuvaa: uutistoimituksille, matkatoimijoille, asiakastuelle ja talviliikenteen häiriöitä seuraaville käyttäjille.

Junalippuhaussa on nyt laajempi asemahaku, jotta se ei tunnu rajoittuvan pieneen määrään paikkoja. Reittihaun pitää auttaa löytämään oikeat suomalaiset kaupungit ja asemat ilman että käyttäjän täytyy arvata lyhennettä.

Tämä vaikuttaa löydettävyyteen ja luottamukseen: jos asema kuuluu verkkoon, käyttäjä odottaa löytävänsä sen.

Lokalisoidut URL-osoitteet ja selkeämpi SEO-rakenne

Junat 2.0 parantaa myös julkisten sivujen rakennetta. Englannin-, suomen- ja ruotsinkieliset sivut käyttävät nyt lokalisoituja kanonisia URL-osoitteita siellä, missä se on järkevää, ja hreflang-vaihtoehdot yhdistävät kieliversiot.

Tämä auttaa ihmisiä päätymään omankielisille sivuille ja auttaa hakukoneita ymmärtämään, miten junaliput, asemataulut, live-kartat, lentoasemat ja blogisisältö liittyvät toisiinsa.

Etusivu käsittelee junalippuja, lentolippuja ja lentoasemien aikatauluja selkeinä tuotteen sisäänkäynteinä eikä pieninä piilotettuina oikopolkuina. Mobiilissa rakenne on yksinkertaisempi. Suuremmilla näytöillä samat ideat voivat hengittää ilman että näkymä paisuu.

Etusivulla on myös vahvemmat osiot reittisuunnittelulle, Suomesta lähteville lennoille, live-junaseurannalle ja aiheeseen liittyville hauille, jolloin sisältö palvelee sekä matkustajia että hakunäkyvyyttä.

Junat.netin ydin on yhä suomalainen raideliikenne, mutta 2.0 antaa lento- ja lentoasemavirroille vahvemman paikan tuotteessa. Lentoliput, live-lentoasemataulut ja Duffel-pohjaiset varauspolut voivat nyt olla junatyökalujen rinnalla samalla visuaalisella kielellä.

Tuloksena on laajempi suomalainen matkustustyökalu: junat ensin, mutta ei pelkästään junat.

Matkustuskäyttöliittymät arvioidaan stressaavissa hetkissä. Jos teksti on epäselvä, laukkumäärä muuttuu, alasvetovalikossa on kuollut klikkausalue tai mobiilikortti menee päällekkäin, luottamus laskee heti.

Junat 2.0 keskittyy näihin yksityiskohtiin. Se tekee palvelusta helpommin silmäiltävän, helpommin käännettävän, helpommin indeksoitavan ja helpommin laajennettavan.

Seuraava vaihe on viimeistely: lisää QA:ta kassaan ja tilausten luontiin, vahvempi live-kartan käytettävyys, selkeämmät sisältösivut, parempi blogien lokalisointi ja hallittu taustasiivous.

Tuotteen suunta pysyy samana: tehdä suomalaisesta matkustustiedosta selkeää juuri silloin, kun sitä tarvitaan.

Junat 2.0: rauhallisempi tapa suunnitella matkoja Suomessa

Junat 2.0 parantaa junien, lentoasemien, lippujen ja lentojen käyttökokemusta selkeämmillä näkymillä, live-kartalla, lokalisoiduilla sivuilla ja paremmalla varausinformaatiolla.

Vie kampanja hetkeen, jossa matkustuspäätökset syntyvät

Junat.net on palvellut junamatkustajia ja Suomessa liikkuvia ihmisiä vuodesta 2015. Käyttäjällä on yleensä selkeä tehtävä: tarkistaa lähtö, vertailla reittiä, seurata asemataulua, suunnitella tapahtumamatkaa tai päättää seuraava askel.

Siksi Junat.net sopii brändeille, taidetoimijoille, tapahtumille, liikkumispalveluille ja paikallisille kampanjoille, jotka tarvitsevat näkyvyyttä ilman että matkustuskokemus häiriintyy.

Vahvimmat kampanjat tuntuvat osalta palvelua. Ne voivat käyttää sponsoroituja kortteja, suuria visuaalisia pintoja, asiayhteyteen sopivia kampanjapaikkoja ja selkeitä klikkialueita mobiilissa, tabletissa ja työpöydällä.

Formaatti on suunniteltu näkyväksi mutta rauhalliseksi. Mainostaja saa huomion, mutta junien ajat, asematiedot ja reittitoiminnot pysyvät helppoina käyttää.

Tavoita Suomessa matkustava yleisö silloin, kun käyttäjällä on aito tarve.

Käytä kampanjatekstejä suomeksi, englanniksi ja ruotsiksi.

Mainosta tapahtumia, kulttuurikohteita, kaupan tarjouksia, liikkumisen palveluita, tuotteita tai kausikampanjoita.

Hyödynnä kuvaa, animaatiota tai kevyitä luovia formaatteja silloin, kun mainospaikka tukee niitä.

Pidä kokemus siistinä tarkistetuilla klikkialueilla ja häiritsemättömällä toteutuksella.

Junat.netissä on arvokkaita valkoisia pintoja matkustuspolkujen ympärillä. Niistä voidaan rakentaa natiivimaisia mainospaikkoja, jotka eivät peitä olennaista tietoa tai aiheuta vahinkoklikkauksia.

Kampanja voi ohjata lipunmyyntiin, tapahtumasivulle, tuotesivulle, verkkokauppaan, sovelluksen asennukseen tai varauspolkuun. Mainospaikka voidaan rakentaa selkeän otsikon, kuvan, lyhyen viestin ja toimintakehotuksen ympärille.

Junat.netin alkuperäinen mainosmateriaali kuvasi laajaa Suomessa liikkuvaa yleisöä. Kampanjasuunnittelussa käytettiin historiallisesti yli 1,5 miljoonan työmatkalaisen ja matkustajan yleisökontekstia sekä vahvaa kausittaista kysyntää matkustuksen, tapahtumien ja kesäliikkumisen ympärillä.

Nykyinen suunnittelu pitää aina tehdä ajantasaisella liikenne-, laite- ja kielidatalla. Vanha media-aineisto on hyödyllistä taustaa, mutta saatavuus, hinnoittelu ja arvioitu tavoittavuus vahvistetaan ennen kampanjan käynnistämistä.

Hinnoittelu riippuu mainospaikasta, luovasta formaatista, ajankohdasta, kieliversioista, kohdeosoitteesta ja raportoinnin tarpeesta. Aiemmissa Junat.netin media-aineistoissa oli esimerkkejä CPI-pohjaisesta hinnoittelusta, mutta nykyiset kampanjat hinnoitellaan ajantasaisen inventaarin ja tavoitteiden mukaan.

Paras aloitus on lyhyt kampanjabriefi: mitä haluat ihmisten huomaavan, minne kampanja ohjaa, milloin sen pitäisi näkyä ja mitä kieliä tarvitaan.

Lähetä kampanjan tavoite, toivotut päivämäärät, kohdekielet, kohdeosoite ja mahdolliset valmiit materiaalit. Jos idea on vielä alkuvaiheessa, mainospaikka voidaan muotoilla matkustuskontekstiin sopivaksi ennen tuotantoa.

Tee kampanjasta muistettava Junat.netin natiivimainonnalla

Tavoita Suomessa liikkuvat ihmiset Junat.netin natiivimainonnalla silloin, kun he tarkistavat junia, reittejä, asemia ja matkasuunnitelmia.

Kestävä matkustaminen tarvitsee luotettavia lukuja

Junamatkustus ymmärretään laajasti vähäpäästöiseksi liikkumistavaksi, etenkin henkilöautoon ja lyhyisiin lentoihin verrattuna. Viesti on vahva, mutta matkustajalle näytetty luku pitää silti käsitellä huolellisesti.

Päästöarvio voi vaikuttaa reittivalintaan, ilmastoraportointiin, julkiseen päätöksentekoon ja siihen, miten matkailupalvelut kertovat arvostaan. Jos arvio on vain laaja keskiarvo, sitä ei pidä esittää täsmällisenä henkilökohtaisena mittauksena.

Tavoitteena ei ole tehdä hiilitiedosta monimutkaista. Tavoitteena on tehdä siitä riittävän rehellistä, jotta siihen voi luottaa.

Hyödyllisen junapäästöarvion pitäisi vastata kolmeen kysymykseen.

Mitä datalähdettä käytetään?
- Onko luku keskiarvo, reittiin perustuva arvio vai operatiivinen reaaliaikainen arvio?
- Mitä oletuksia mukana on, kuten matka, energian lähde, täyttöaste tai junatyyppi?

Ilman näitä merkintöjä matkustaja voi nähdä siistin luvun mutta ymmärtää sen väärin. Vertailuun keskiarvo voi riittää. Kompensaatioon, raportointiin tai hankintapäätöksiin laskenta tarvitsee vahvemman perustan.

Miksi vanhat keskiarvot luovat heikon käyttökokemuksen

Vanhemmat liikenteen päästökertoimet voivat olla hyödyllisiä historiallisina viitteinä, mutta matkailutuotteiden pitää olla varovaisia, jos niitä käytetään ikään kuin mikään ei olisi muuttunut.

Energiantuotanto muuttuu. Kalusto muuttuu. Matkustajamäärät muuttuvat. Myös aikataulut, reittiprofiilit ja korvaavat yhteydet muuttuvat. Laskelma voi silti osoittaa oikeaan suuntaan, mutta sen rajat pitää kertoa.

Hyvä tuotesuunnittelu voi näyttää sekä luvun että sen luotettavuuden. Pieni merkintä, kuten keskiarvio, reittiarvio tai reaaliaikainen arvio, estää käyttäjää lukemasta lukuun liikaa varmuutta.

Kaikki palvelut eivät tarvitse samaa päästölaskennan tasoa. Selkeä porras auttaa päättämään, mitä kannattaa rakentaa.

Perusvertailu: käytetään dokumentoituja keskimääräisiä päästökertoimia ja merkitään ne selvästi.
- Reittiarvio: mukana ovat reitin pituus, junatyyppi ja odotettu energian lähde.
- Palveluarvio: mukana ovat aikataulu, junaluokka, odotettu täyttöaste ja häiriökonteksti.
- Operatiivinen arvio: käytetään mitattua tai lähes reaaliaikaista dataa silloin kun sitä on saatavilla.

Tämä rakenne antaa tuotteen parantaa arviota ajan kanssa ilman, että yksinkertainen arvio esitetään tarkempana kuin se on.

Parempi päästödata on hyödyllistä myös matkustajaviestinnän ulkopuolella. Se auttaa operaattoreita ja viranomaisia vertailemaan reittejä, ymmärtämään kausivaihtelua, suunnittelemaan palvelumuutoksia ja viestimään ilmastohyödyistä vastuullisemmin.

Matkustajalle hyöty on selkeys. Hän ymmärtää, miksi juna on hyvä vähäpäästöinen valinta, mutta näkee myös, että luku on laskettu tietyn menetelmän perusteella.

Operaattorille hyöty on vastuullisuus. Jos luku näkyy sovelluksessa, raportissa tai varauspolussa, sen taustalla oleva menetelmä pitää pystyä selittämään.

Tarkempi ei aina tarkoita henkilökohtaisempaa. Junapäästöihin liittyvän tuotteen ei pitäisi kerätä arkaluonteista henkilötietoa ilman erittäin vahvaa syytä.

Matkustajakilometrit, reittiosuudet, palvelutason energiadata ja dokumentoidut keskiarvot voivat usein antaa hyödyllisen arvion ilman henkilön painoa, identiteettiä tai yksityiskohtaista käyttäytymisdataa. Jos data muuttuu tarkemmaksi, yksityisyys ja suostumus pitää suunnitella järjestelmään alusta asti.

Hyvä standardi junapäästöjen esittämiseen on yksinkertainen: näytä arvio, näytä menetelmä ja näytä raja.

Kun luku on suuntaa-antava, sano se. Kun luku perustuu reittiin, kerro mitä reittidataa käytettiin. Kun reaaliaikaista operatiivista dataa on saatavilla, selitä miksi se on vahvempi kuin keskiarvo.

Tällainen selkeys tekee hiilitiedosta hyödyllisempää matkustajille ja uskottavampaa liikenneorganisaatioille. Se tukee kestävää matkustamista liioittelematta sitä, mitä data pystyy todistamaan.

Miksi junapäästöjen arviot tarvitsevat parempaa dataa

Junapäästöjen arviot voivat tukea kestävää matkustamista, mutta ne tarvitsevat selkeät merkinnät, ajantasaisen datan ja läpinäkyvät oletukset.

Junien päästöt ovat pieniä, mutta arvio pitää silti selittää

Juna on yleensä yksi vähäpäästöisimmistä tavoista liikkua kaupunkien välillä, etenkin maissa, joissa raideliikenteen sähkö on suhteellisen puhdasta. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että jokainen matkustajalle näytetty hiilijalanjälkiluku olisi tarkka.

Matkustajalle suunnatun arvion pitää kertoa rehellisesti, mitä se mittaa. Käyttääkö se keskimääräistä päästökerrointa? Perustuuko se reittiin, junatyyppiin, täyttöasteeseen ja energian lähteeseen? Onko kyse karkeasta vertailusta auton ja bussin kanssa vai henkilökohtaisena esitetystä arviosta tietylle matkalle?

Tällä erolla on merkitystä. Jos sovellus pyytää matkustajaa vertailemaan, kompensoimaan tai maksamaan päästöjen perusteella, laskennan pitää olla riittävän läpinäkyvä.

Monet liikennepalvelut käyttävät yksinkertaisia päästökertoimia: tietty määrä päästöjä kilometriä kohti autolle, bussille tai junalle. Se on hyödyllistä nopeaan vertailuun, mutta voi johtaa harhaan, jos luku esitetään täsmällisenä.

Kiinteä luku ohittaa monta muuttujaa: junatyypin, sähkön lähteen, täyttöasteen, reitin, matkan pituuden, korvaavan liikenteen, häiriötilanteet ja sen, kuinka ajantasainen datalähde on. Se voi myös hämärtää eron palvelutason arvion ja matkustajakohtaisen jaon välillä.

Parempi tuotepäätös ei ole poistaa päästötietoa. Parempi päätös on nimetä se oikein: arvioitu, keskimääräinen, reittiin perustuva tai reaaliaikainen silloin kun data tukee sitä.

Mitä vahvemman laskennan pitäisi sisältää

Parempi hiilijalanjälkimalli lähtee liikennöinnin datasta ja kertoo samalla, mikä tiedetään ja mikä oletetaan.

Hyödyllisiä tietoja ovat junaluokka, reitin pituus, energian lähde, tyypillinen tai mitattu kulutus, arvioitu matkustajamäärä, palvelumalli ja käytetyn energian päästökerroin. Jos reaaliaikaista liikennöintidataa ei ole saatavilla, käyttöliittymän pitää kertoa se ja käyttää dokumentoitua keskiarvoa.

Matkustajakohtaisessa jaossa matkustajakilometrit ovat yleensä selkeämpi peruste kuin yritys esittää jokaiselle henkilölle täsmällinen oma vaikutus. Yksinkertainen jako voi jakaa matkan päästöt matkustajakilometrien mukaan ja antaa osuuden sen perusteella, kuinka pitkän matkan matkustaja kulkee.

Näin arvio pysyy käytännöllisenä ilman tarpeetonta henkilötietojen keräämistä.

Läpinäkyvän mallin voi selittää yksinkertaisesti.

Matkan päästöt = palvelun käyttämä energia x energian päästökerroin.
- Matkustajakilometrit = kaikkien matkustajien kulkemien matkojen summa.
- Matkustajan osuus = matkan päästöt x matkustajan matka / kaikki matkustajakilometrit.

Jos järjestelmällä on parempaa dataa, arviota voidaan tarkentaa osuusväleittäin. Esimerkiksi päästöt voidaan laskea asemavälille ja jakaa niille matkustajille, jotka ovat mukana juuri sillä välillä.

Tärkeintä ei ole, että jokainen kuluttajasovellus tarvitsee monimutkaisen fysiikkamoottorin. Tärkeintä on, että arvio vastaa käytettävissä olevan datan laatua.

Hyvä käyttöliittymä voi näyttää yksinkertaisen luvun, mutta sen pitäisi näyttää myös arvion luotettavuustaso.

Keskiarvio: perustuu julkaistuihin liikenteen päästökertoimiin.
- Reittiarvio: perustuu matkaan, junatyyppiin ja odotettuun täyttöasteeseen.
- Reaaliaikainen arvio: perustuu ajantasaiseen liikennöintidataan silloin kun sitä on saatavilla.

Tämä auttaa matkustajaa ymmärtämään lukua paremmin. Hän näkee edelleen, että juna on vähäpäästöinen valinta, mutta ei saa vaikutelmaa, että karkea keskiarvo olisi tarkka henkilökohtainen mittaus.

Hiilijalanjälkitieto voi auttaa matkustajia ymmärtämään junamatkustamisen ympäristöhyötyä. Se voi myös auttaa viranomaisia, operaattoreita ja matkailupalveluja viestimään ilmastovaikutuksista.

Luottamus syntyy kuitenkin selkeydestä. Jos laskelma on arvio, sen pitää näkyä. Jos data on vanhaa, se pitää päivittää tai merkitä. Jos luku sopii vertailuun mutta ei kompensaation hinnoitteluun, sekin pitää sanoa.

Paras junamatkan hiilijalanjälkituote ei ole se, jossa on dramaattisin luku. Paras on se, joka auttaa matkustajaa ymmärtämään arvion, sen oletukset ja sen, miksi juna on edelleen vahva vähäpäästöinen valinta.

Parempi tapa selittää junamatkan hiilijalanjälkiarvioita

Junien päästöt ovat pieniä, mutta matkustajalle näytettävän hiilijalanjälkiarvion pitää kertoa selvästi oletuksista, datasta ja laskentatavasta.

Käytännöllinen päivitys arjen junatarkistuksiin

Junat.net 1.0.2 keskittyi pieniin käyttöliittymämuutoksiin, jotka tekevät Suomen junatietojen nopeasta tarkistamisesta helpompaa. Päivitys paransi sivurakennetta, visuaalista selkeyttä, asemien löytämistä ja aikataulunäkymien taustalla olevien komponenttien luotettavuutta.

Kyse ei ollut suuresta uudesta ominaisuusjulkaisusta. Se oli sellainen päivitys, jolla on merkitystä todellisissa matkustustilanteissa: laiturilla, junassa, asemalle kävellessä tai silloin, kun tarkistetaan vieläkö yhteys toimii.

Useita käyttöliittymäkomponentteja tarkistettiin, jotta sivusto olisi helpompi ylläpitää ja helpompi silmäillä. Sivujen otsikoita, sisältölaatikoiden kokoja ja välityksiä säädettiin käyttäjäpalautteen perusteella. Tavoitteena oli tehdä junien ajoista ja asematiedoista vakaamman tuntuisia sekä mobiilissa että leveämmillä näytöillä.

Selkeämpi rakenne auttaa myös tulevia ominaisuuksia sopimaan samaan tuotejärjestelmään sen sijaan, että jokaiselle uudelle sivulle syntyisi oma erillinen ratkaisu.

Päivitys sisälsi väri- ja kontrastimuutoksia, jotta tärkeät tiedot olisi helpompi lukea. Tämä on erityisen tärkeää käyttäjille, joilla on värinäön eroja, mutta se auttaa myös kaikkia, jotka käyttävät sivustoa kirkkaassa valossa, pienellä näytöllä tai liikkeellä.

Matkustuskäyttöliittymä ei saa nojata pelkkään väriin. Myös tekstin, välien ja hierarkian pitää välittää merkitystä.

Junat.net 1.0.2 yksinkertaisti myös asemien löytämistä. Suosittujen asemien listaa tiivistettiin, ja palveluun lisättiin sijaintipainike, jonka avulla käyttäjä voi löytää lähimmän aseman nopeammin.

Sijainti riippuu laitteen tai selaimen antamista luvista ja sijaintitiedoista. Jos VPN, selaimen asetus tai laitteen lupa muuttaa sijaintisignaalia, ehdotettu asema ei välttämättä vastaa käyttäjän fyysistä sijaintia täysin.

Junat.net käyttää suomalaista liikennedataa Digitrafficilta. Datalähteen näkyväksi tekeminen auttaa käyttäjiä ymmärtämään, mistä live-juna- ja aikataulutiedot tulevat.

Palvelun tarkoitus on jatkossakin tehdä tästä datasta helpompaa lukea, vertailla ja käyttää arjen matkustustilanteissa.

Junat.net 1.0.2: selkeämmät sivut ja helpompi asemien löytäminen

Junat.net 1.0.2 paransi sivujen selkeyttä, saavutettavuutta, asemien löytämistä ja Suomen junatietojen näkymien luotettavuutta.

Junat.net on uudistettu, jotta arjen junatiedot olisi helpompi lukea ja nopeampi löytää. Päivitys keskittyy tilanteisiin, joissa palvelua käytetään eniten: lähtöajan tarkistamiseen, asemataulun avaamiseen, reitin vertailuun tai oikean matkustussivun löytämiseen ilman turhaa miettimistä.

Tavoitteena ei ole tehdä sivustosta äänekkäämpää. Tavoitteena on tehdä tärkeästä tiedosta rauhallisempaa.

Käyttöliittymässä on selkeämpi visuaalinen järjestelmä, johdonmukaisempi välitys ja yksinkertaisempi rakenne tärkeimmillä matkustussivuilla. Junien ajat, asemien nimet, reitit ja toimintopainikkeet ovat helpompia silmäillä, erityisesti mobiilissa.

Uudistus antaa Junat.netille myös vahvemman pohjan uusille ominaisuuksille. Asemataulut, junaseuranta, lippuhaku, lentoasemien aikataulut ja lentohaku voivat nyt toimia saman tuotteen kielellä sen sijaan, että ne tuntuisivat erillisiltä kokeiluilta.

Matkustustietoa tarkistetaan usein kiireessä. Saatat olla kävelemässä laiturille, odottamassa asemalla, tarkistamassa viivettä tai vertailemassa vaihtoehtoja ennen lähtöä. Näissä hetkissä pienet käyttöliittymäpäätökset merkitsevät: tekstin koko, välit, painikkeiden sijainti, kielenvaihto ja se, antaako sivu vastauksen ennen kuin se vaatii huomiota.

Uudistettu Junat.net on suunniteltu tätä käytännön käyttöä varten.

Tämä julkaisu on perusta. Seuraavat parannukset jatkavat samaan suuntaan: paremmat lokalisoidut sivut, selkeämpi asema- ja reittisisältö, vahvempi live-junatieto sekä varauspolut, jotka kertovat matkustajalle selvästi mitä hän on ostamassa.

Junat.net kehittyy jatkossakin yhden periaatteen ympärillä: tee Suomen juna- ja matkustustiedosta helpommin ymmärrettävää juuri silloin, kun sitä tarvitaan.

Uusi Junat.net

Selkeämpi Junat.net-käyttöliittymä junien lähtöjen, asemataulujen ja matkustustietojen nopeaan tarkistamiseen.

Junat.net toimii progressiivisena verkkosovelluksena. Voit lisätä sen puhelimen tai tabletin kotinäyttöön ja avata sen kuin tavallisen sovelluksen ilman App Storea tai Google Playta.

Tämä on hyödyllistä, jos tarkistat usein junien lähtöjä, asematauluja, reittejä tai matkustustietoja liikkuessasi Suomessa.

Avaa Safari ja siirry osoitteeseen junat.net.

Säilytä nimi Junat.net tai muokkaa sitä halutessasi.

Junat.net näkyy nyt kotinäytölläsi. Avaa se kuvakkeesta, kun haluat nopeasti junien aikatauluihin.

Avaa Chrome ja siirry osoitteeseen junat.net.

Valitse Lisää kotinäytölle tai Asenna sovellus selaimesta riippuen.

Junat.netin kuvake ilmestyy kotinäytölle tai sovelluslistaan Android-laitteestasi riippuen.

Myös osa työpöytäselaimista tukee Junat.netin asentamista sovelluksen tapaan. Chromessa, Edgessä ja vastaavissa selaimissa asennuskuvake voi näkyä osoitepalkissa, tai asennus löytyy selaimen valikosta.

Kun Junat.net on kotinäytöllä, palvelu on yhden napautuksen päässä. Se on edelleen sama verkkopalvelu, mutta avautuu keskittyneempään sovellusmaiseen ikkunaan ja on nopeampi käyttää, kun tarkistat lähtöjä laiturilla, vertailet reittejä tai seuraat asematietoja.

Voit poistaa sen myöhemmin samalla tavalla kuin muutkin kotinäytön pikakuvakkeet.

Näin asennat Junat.netin puhelimeen

Lisää Junat.net iPhonen, iPadin tai Android-puhelimen kotinäyttöön ja käytä sitä sovelluksen tapaan ilman App Storea tai Google Playta.

Tavoita ihmiset matkan suunnittelun hetkellä

Junat.netiä käytetään silloin, kun tarvitaan käytännöllistä matkustustietoa: junien lähtöjä, asematauluja, reittivaihtoehtoja, lentoasemayhteyksiä ja lippuhakuja. Mainonta toimii parhaiten, kun se kunnioittaa tätä tilannetta. Mainoksen pitää olla hyödyllinen, rauhallinen ja helposti ymmärrettävä, ei häiritsevä keskeytys.

Brändeille, tapahtumille ja paikallisille palveluille Junat.net tarjoaa selkeän paikan tavoittaa ihmisiä, jotka jo ajattelevat liikkumista, aikatauluja ja seuraavaa määränpäätä.

Junat.netin vahvin mainospaikka on natiivimainen. Se voi näkyä matkustuspolussa selkeänä sponsoroituna korttina, kampanjapintana tai asiayhteyteen sopivana nostona. Tavoite on yksinkertainen: kampanja näkyy hyvin, mutta palvelun käyttö ei vaikeudu.

Hyvä kampanja voi esitellä tuotteen, tapahtuman, paikan, sovelluksen, yleishyödyllisen viestin tai kausitarjouksen. Se voi ohjata suoraan kampanjasivulle, lipunmyyntiin, verkkokauppaan, varaukseen tai lisätietosivulle.

Sponsoroitu matkakortti mobiili- ja työpöytänäkymiin.

Natiivimainen kampanjapinta kuvalla, otsikolla, lyhyellä tekstillä ja toimintakehotuksella.

Tapahtumanosto festivaaleille, konserteille, näyttelyille ja kausikohteille.

Tuotekampanja matkaeväille, liikkumispalveluille, matkatavaroille, urheilulle, kaupalle ja paikallisille tarjouksille.

Tiedotuskampanja liikennemuutoksille, turvallisuusviesteille tai matkustusohjeille.

Ihmiset tulevat Junat.netiin selkeällä aikomuksella. He tarkistavat lähtöä, vertailevat reittiä, katsovat asemaa tai suunnittelevat matkaa. Tämä on eri tilanne kuin satunnainen selaaminen. Sopiva kampanja voi auttaa juuri silloin, kun käyttäjä päättää mitä tekee seuraavaksi.

Yleisöön kuuluu työmatkalaisia, opiskelijoita, perheitä, vierailijoita, lentoasemamatkustajia ja Suomen kaupunkien välillä liikkuvia ihmisiä. Kampanjat voidaan kirjoittaa englanniksi, suomeksi ja ruotsiksi, jotta viesti sopii samaan kielikokemukseen kuin muu palvelu.

Suunniteltu suojelemaan matkustuskokemusta

Mainonta ei saa peittää olennaista junatietoa, estää käyttöliittymän painikkeita tai luoda kuolleita klikkausalueita. Sillä pitää olla riittävästi tilaa tulla huomatuksi, mutta sen on pysyttävä luettavana ja kohteliaana. Tämä on erityisen tärkeää mobiilissa, jossa junatietoja tarkistetaan usein nopeasti kävellessä, odottaessa tai jo matkalla.

Siksi kampanjan ulkoasu tarkistetaan suhteessa palvelun käyttöliittymään ennen julkaisua. Tavoitteena on mainospaikka, joka tuntuu tarkoitukselliselta ja luotettavalta.

Kampanjasuunnittelussa voidaan määrittää sivualue, kieli, laitepainotus, luova formaatti, kohdeosoite ja raportoinnin tarve. Ajantasainen yleisödata, saatavuus ja hinnoittelu vahvistetaan suunnittelun yhteydessä, jotta kampanja ei perustu vanhoihin staattisiin lukuihin.

Jos kampanja tarvitsee erilliset suomen-, ruotsin- ja englanninkieliset tekstit, viesti voidaan valmistella lokalisoituna kokonaisuutena, jolloin käyttäjä näkee valitun kielen mukaisen version.

Kysy kampanjoiden saatavuudesta, formaateista ja hinnoittelusta: adspace@junat.net.

Kerro viestissä kampanjan tavoite, toivotut päivämäärät, kohdekieli, kohdeosoite ja mahdolliset valmiit materiaalit. Jos idea on vielä alkuvaiheessa, voimme muotoilla mainospaikan matkustuskontekstiin sopivaksi ennen varsinaista suunnittelutyötä.

Mainonta Junat.netissä

Tavoita Suomessa liikkuvat ihmiset silloin, kun he tarkistavat junia, asemia, reittejä ja matkavaihtoehtoja Junat.netissä.

Juttuja Suomesta.